不要再淋水降温了!卡车老司机告诉你夏天车辆温度过高怎么办?

驰耐得轮胎2018-06-19 21:06:29

     夏天马上就要火辣辣地来了。作为行走在路上的大车司机最烦的是什么?一定是车辆温度过高的问题。有人说,把淋水器接到水箱,温度高了就打开,超管用。对哦,听起来似乎很有道理。(小编似懂非懂地点点头)但有老司机不这样认为。 

老司机说

这是扯淡的做法啦!车辆高温的时候一般都是在爬坡。以前没有淋水的时候这些个大车怎么爬山的,怎么下山的?刹车不会热?温度不会高?说白了,这些淋水的方法都是在平原开的司机才用,他们很难知道老一辈司机传下来的降温经验。

 原来车开在大平原和开在大山的区别是这么大。

 老司机还说,淋水对于爬坡的高温车来说可解一时之渴,可却会造成一世依赖啊。

老司机说

用淋水降温就和人抽大烟一样,只要一次就不会戒掉。以后车只要爬坡上山就会高温不用淋水就不行,稍微有点坡都会高温,车子已经依赖上了淋水降温,就和人依赖上了毒品一样,相信很多卡友是深有体会的

  想想的确如此,那该如何操作才能让水温不过高呢?

  车辆正常行驶状态下的温度,在74-84之间。

  有卡友说,就算是90度水温上坡都没有问题。

  老司机可不认同这种说法

老司机说

90度水温了,那发动机里面是多少度?你就站在发动机前都能感觉热浪一股一股的扑面而来。90度水温可以让机油粘度变低,失去润滑作用,那活塞没有足够的润滑会产生划痕损伤。而且如果从新车就开始用淋水降温的话,你的发动机超不过30万公里就会有烧机油的情况,严重的换四配套吧

老司机建议,最好的方式是在上坡的时候通过控档来控制车辆的温度

老司机说

爬坡上山或行驶慢上坡的时候,发现水温到85度,立马减档,8的档的减7档,7档的减6档以此类推,建议减两个档位最好,保持85度以下,注意观察水温,如果水温不下到了86度,继续减档,不要等86以上了再减档,要是你拉的重货就不一定能减下来,所以注意水温,到84度就应该减档了,不要想着马上这个坡就上完了过去就是下坡了不减档了,千万不要有这样的想法

再者减档也是需要技巧的,一不小心容易造成温度过高

老司机说

再就是减档的技巧和造成温度过高的原因,减档不及时有拖档的情况。打个比方说,拿小8档变速箱说吧:换挡必须两脚离合器。6档换7档一般平路转速到1800转速以上最佳,换到7档时的转速比如在1300转,那你爬大坡时就要7档在1400转时减6档,否则即使你减到6档也没力量,力量起不来,尾气冒黑烟,即使立马减5档也是发挥不出来力量,这种情况一般会让你一直减档到能轻松爬坡的档位,估计也就是3档或2档了,但是这个过程中无形的拖过档了,说到底就是不要等这个档位实在上不去了再减档,提前抢档,减档时的空挡给一觉油门很重要,轻了,起不到作用,即使档位抢到低档了,也会差一些力量。大了浪费,自己掌握

 听过有很多卡友在爬坡的时候是等到机器发闷的时候再减档,这样温度过高就在所难免了

老司机说

要学会如何操作利用机器的性能去物理降温才是正途。再就是热车时间10分钟就可以,然后一档转速不超过1500转行驶1公里左右再放开跑,这样能让发动机,变速箱,差速器里的油都完全打上来起到真正的润滑作用

小编听说老司机在车的保养方面很有经验。有司机新车到如今也快8年了。跑了60多万公里,3大件还没动过,就是差速器调过间隙,更别说水温高了。所以各位需要爬上坡的司机,可以参考这些经验,用在自身。如果你还有什么更好的办法和经验,欢迎来给我们发消息哦。


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